Airbus, BMW i Quantinuum łączą siły, aby wykorzystać obliczenia kwantowe do poprawy wydajności ogniw paliwowych
Airbus, BMW Group i Quantinuum współpracują w celu poprawy reakcji chemicznych katalizatorów ogniw paliwowych za pomocą komputerów kwantowych.
Trzej partnerzy zgłosili dokładne modelowanie reakcji redukcji tlenu (ORR) – reakcji wewnątrz ogniwa paliwowego, która przekształca wodór i tlen w energię elektryczną i wodę oraz ogranicza wydajność procesu – na powierzchni katalizatora na bazie platyny.
Korzystając z komputera kwantowego Quantinuum serii H, zespół zademonstrował możliwość zastosowania obliczeń kwantowych w przemysłowym przepływie pracy w celu lepszego zrozumienia krytycznej reakcji chemicznej i planuje dalsze badania nad wykorzystaniem obliczeń kwantowych w celu sprostania odpowiednim wyzwaniom branżowym.
Zespół badawczy ma nadzieję, że zrozumienie reakcji ORR zapewni wgląd, który może pomóc w identyfikacji alternatywnych materiałów, które mogą poprawić wydajność i obniżyć koszty produkcji ogniw paliwowych.
Zarówno BMW, jak i Airbus dążą do wykorzystania wodoru i ogniw paliwowych w swoich zastosowaniach związanych z mobilnością.
Niedawno BMW uruchomiło pilotażową flotę iX5 Hydrogen SAV, który jest wyposażony w ogniwa paliwowe Toyoty.
Czytaj więcej: BMW uruchamia pilotażową flotę pojazdów iX5 Hydrogen
"Obieg zamknięty i zrównoważona mobilność zmuszają nas do poszukiwania nowych materiałów, tworzenia bardziej wydajnych produktów i kształtowania przyszłych doświadczeń użytkownika premium" - powiedział dr Peter Lehnert, wiceprezes ds. Technologii badawczych w BMW Group.
"Możliwość stymulowania właściwości materiału do odpowiedniej dokładności chemicznej dzięki korzyściom płynącym z przyspieszającego sprzętu obliczeń kwantowych daje nam odpowiednie narzędzia do szybszego wprowadzania innowacji w tej decydującej dziedzinie" - dodał.
Airbus, oprócz zasilania napędu swojej przyszłej floty samolotów wodorowymi ogniwami paliwowymi, uruchomił również pilotażowy projekt wykorzystania ogniw paliwowych do zasilania pomocniczego na pokładzie A330.
Czytaj więcej: Airbus UpNext planuje przetestować wodorowe ogniwa paliwowe do zasilania pomocniczego na pokładzie A330
Isabell Gradert, wiceprezes Airbusa ds. centralnych badań i technologii, powiedziała: "Możemy wyraźnie wyobrazić sobie korzyści płynące z badania w naszym dążeniu do zrównoważonych i napędzanych wodorem alternatyw, takich jak samolot ZEROe, który może działać na silnikach z ogniwami paliwowymi. Badanie potwierdza, że obliczenia kwantowe dojrzewają w skali, której potrzebujemy w lotnictwie. "
Ilyas Khan, Chief Product Officer, Quantinuum, powiedział: "Cieszymy się, że od jakiegoś czasu pracujemy nad wsparciem BMW Group i Airbusa, liderów w swoich dziedzinach, którzy zdają sobie sprawę, że komputery kwantowe mogą odegrać kluczową rolę w rozwoju przyszłej zrównoważonej mobilności.
"W tej pionierskiej pracy pokazujemy, jak zintegrować obliczenia kwantowe z przemysłowymi przepływami pracy dwóch najbardziej zaawansowanych technologicznie firm na świecie, rozwiązując problemy materiałoznawcze, które są głównym celem postępu przy użyciu obliczeń kwantowych."