Nowe samochody napędzane gazem mają zostać zakazane w Kanadzie, a zmiany rozpoczną się w 2026 roku
Zakaz ma wejść w życie pięć lat wcześniej niż pierwotnie planowano.
Przygotuj się na pożegnanie z samochodami napędzanymi gazem, Kanada! Rząd federalny planuje zakazać sprzedaży nowych samochodów napędzanych gazem w ramach szerszego celu, jakim jest zmniejszenie zanieczyszczenia i walka ze zmianami klimatycznymi, a zmiany mają rozpocząć się już w 2026 roku.
W czerwcu 2021 r. rząd wyznaczył nowy obowiązkowy cel dla wszystkich nowych lekkich samochodów osobowych i osobowych sprzedawanych w kraju, aby do 2035 r. były bezemisyjne.
Początkowo urzędnicy wyznaczyli cel na 2040 r., ale został on przyspieszony o pięć lat, aby "zrobić kolejny ważny krok na drodze do zerowej emisji netto".
Oznacza to, że zmieni się sposób, w jaki Kanadyjczycy kupują nowe samochody, ponieważ proponowane przepisy wpłyną na pojazdy, od samochodów osobowych i SUV-ów po pickupy.
A zmiany nadchodzą szybko. Zgodnie z obowiązującym planem, co najmniej 20% nowych pojazdów sprzedawanych w Kanadzie będzie bezemisyjnych już do 2026 roku.
Mając to na uwadze, oto wszystko, co musisz wiedzieć.
Co więc wiemy o dotychczasowym planie?
\u201cZgadza się - do 2035 r. wszystkie sprzedawane nowe samochody osobowe i osobowe muszą być zeroemisyjne. W ten sposób zbudujemy czystszą, silniejszą gospodarkę, która zarówno stworzy dobre miejsca pracy, jak i zmniejszy zanieczyszczenie.
— Justin Trudeau (@Justin Trudeau) 1625005085
Cóż, wiemy, że rząd federalny chce zająć się zmianami klimatycznymi poprzez "odważną" politykę, w tym tę.
Posunięcie to jest częścią szerszego planu doprowadzenia gospodarki Kanady do zerowej emisji netto do 2050 roku.
Przemawiając w 2021 r., ówczesny minister środowiska i zmian klimatu Kanady Jonathan Wilkinson powiedział, że ograniczenie emisji z transportu "jest jedną z najłatwiej osiągalnych i korzystnych ekonomicznie ścieżek, jakie Kanada może obrać na drodze do zerowej emisji netto do 2050 r.".
Kiedy samochody napędzane gazem zostaną zakazane w Kanadzie?
W grudniu 2022 r. rząd Kanady potwierdził swoje plany rozpoczęcia regulacji sprzedaży pojazdów napędzanych gazem, w tym pojazdów osobowych, pick-upów i SUV-ów, przy czym zmiany wejdą w życie w ciągu najbliższej dekady.
Oto spojrzenie na aktualne plany:
Do 2026 r. 20% sprzedaży nowych pojazdów w Kanadzie muszą stanowić pojazdy ZEV
Do 2030 r. 60% sprzedaży nowych pojazdów w Kanadzie muszą stanowić pojazdy ZEV
Do 2035 r. 100% sprzedaży nowych pojazdów w Kanadzie muszą stanowić pojazdy ZEV
ZEV (pojazd bezemisyjny) to pojazd, który nie emituje spalin z rury wydechowej i jest zasilany ze źródeł takich jak energia elektryczna lub wodór, a nie benzyna lub olej napędowy.
Oprócz korzyści środowiskowych i zdrowotnych istnieje cała masa dodatkowych korzyści płynących z posiadania ZEV, w tym niższe koszty paliwa i konserwacji.
"Ładowanie pojazdu elektrycznego może kosztować od pięciu do dziesięciu razy mniej w porównaniu z tankowaniem pojazdu gazowego o podobnej wielkości, aby przejechać ten sam dystans" – twierdzi rząd Kanady.
Co więcej, badania wykazały, że właściciele pojazdów elektrycznych wydadzą około 50% mniej na konserwację niż właściciele pojazdów o takich samych nawykach jazdy i podobnej wielkości konwencjonalnym pojeździe na gaz.
Co się stanie z samochodami zasilanymi gazem?
\u201cNa wypadek, gdybyś to przegapił, w tym tygodniu ogłosiliśmy ambitny Plan Redukcji Emisji, aby przeciwdziałać zmianom klimatycznym, jednocześnie czyniąc Kanadę światowym liderem w ekologicznym transporcie.\ud83d\udc47\u201d
— Omar Alghabra (@Omar Alghabra) 1649002939
Chociaż zakaz wchodzi w życie pięć lat wcześniej niż pierwotnie planowano, nic nie zmieni się drastycznie z dnia na dzień.
Przed wprowadzeniem wymogu, aby wszystkie nowe sprzedawane lekkie pojazdy dostawcze były bezemisyjne do 2035 r., federalni mają pośrednie cele, aby 20% sprzedawanych pojazdów było bezemisyjnych do 2026 r. i 60% do 2030 r.
Urzędnicy twierdzą, że ponieważ lekkie pojazdy dostawcze zwykle pozostają w użyciu przez około 15 lat, wymóg, aby 100% pojazdów było bezemisyjnych do 2035 r., pomoże zbliżyć Kanadę do osiągnięcia celu zerowej emisji netto do 2050 r.
Chociaż jest mało prawdopodobne, że federalni powstrzymają Kanadyjczyków przed kupowaniem używanych pojazdów napędzanych benzyną w prywatnej sprzedaży do 2035 r., nowa zasada uniemożliwi Kanadyjczykom zakup zupełnie nowego samochodu napędzanego gazem od dealera lub salonu wystawowego.
Jest nadzieja, że coraz trudniej będzie kupować i sprzedawać samochody, które nie są zeroemisyjne, co zachęci Kanadyjczyków do rozważenia bardziej ekologicznych alternatyw, takich jak samochody elektryczne.
W zawiadomieniu udostępnionym w grudniu 2022 r. kanadyjska organizacja ds. środowiska i zmian klimatu przyznała, że aby osiągnąć swoje cele klimatyczne, konieczne będzie ograniczenie emisji również z pojazdów o średniej i dużej ładowności. Należą do nich m.in. samochody dostawcze, samochody dostawcze, autobusy, wywrotki i ciągniki siodłowe z naczepami dalekobieżne.
Trwają dyskusje na temat osiągnięcia przez Kanadę celu 100% bezemisyjnej sprzedaży pojazdów o średniej i dużej ładowności, tam gdzie to możliwe, do 2040 roku.
A co z aspektami praktycznymi?
Aby pomóc w osiągnięciu tego celu, rząd Kanady przedstawił szereg inwestycji i przepisów, które wejdą w życie w nadchodzących latach.
Obejmuje to zachęty mające na celu pomoc kanadyjskim kierowcom w pokryciu początkowych kosztów uzyskania bardziej ekologicznego pojazdu, a także inwestycje w infrastrukturę ładowania pojazdów o zerowej emisji oraz pomoc producentom samochodów w "przezbrojeniu" w celu produkcji bardziej ekologicznych samochodów w Kanadzie.
Dla tych, którzy martwią się indywidualnym kosztem zmiany, federalni przewidują, że do 2030 r. "pojazdy o zerowej emisji osiągną parytet cenowy z ich odpowiednikami napędzanymi gazem".
"Wraz ze wzrostem sprzedaży i produkcji bezemisyjnych pojazdów osobistych, ceny z góry spadną" – twierdzi rząd.
A jeśli martwisz się, jak naładujesz pojazd elektryczny - nie martw się. W planach jest również sfinansowanie aż 50 000 stacji ładowania w całym kraju (kosztem około 500 milionów dolarów), aby kierowcy pojazdów bezemisyjnych mogli z łatwością ładować swoje samochody.
Rząd twierdzi również, że większość pojazdów o zerowej emisji może przejechać od 300 km do 600 km na w pełni naładowanym akumulatorze, a ponieważ większość Kanadyjczyków przejeżdża znacznie mniej niż 300 km tygodniowo, ZEV będzie miał na ogół wystarczający zasięg, aby dotrzeć tam, gdzie musisz się udać między ładowaniami, więc nie będziesz musiał zbyt często szukać publicznej ładowarki.
Tak więc, jeśli planujesz zakup nowego samochodu w najbliższej przyszłości, rozsądnie jest rozważyć ekologiczną alternatywę.